盼望着，盼望着
通行费新标准终于来了
实施时间还提前了
下个月1号就要开始实行啦~
新标准
近日，交通运输部印发了新修订的《收费公路车辆通行费车型分类》（简称新标准），9月1日起，收费公路车辆通行费将按照新标准执行！
与2003版标准相比，还做了几方面的修订，下面具体来说说：
车辆类别体系方面
2003版：标准收费车型分为两大类：“客车”和“货车”。
新标准：增加“专项作业车”大类，全部收费车辆按客车、货车和专项作业车三个大类分别进行具体分类。
这样划分较好解决目前各地对专项作业车辆分类的不明确、不统一和不合理的问题，减少了收费争议。
调整1类客车分类界限值
新标准：1类和2类客车分类界限值由核定载人数7人修订为9人。 也就是说核载8人和9人客车由原2类客车降为1类客车。
以某条收费公路1类车收费0.5元/公里，2类车收费0.8元/公里为例，一辆9座小型客车行驶100公里，按照新标准执行，通行费将减少30元。可见，这对于8-9座客车车主是很友好的。
客车分类参数方面
2003版：客车按照座位数进行分类。
新标准：客车按照注册登记的车辆类型和核定载人数分类。其中车辆类型是第一分类指标，核定载人数是第二分类指标。
按车辆规格分类，与车辆对收费公路的损坏和占用相关程度高，更易实现收费费率的合理性。
调整1类货车分类界限值
新标准：1类和2类货车分类界限值改为车长小于6米且最大允许总质量4.5吨。
这意味着，标准修订后，许多以前为2类货车的小型车也会被降为1类，降低了这类车辆的收费标准。
货车分类参数方面
2003版：货车按照核定的额定载质量进行车型分类
新标准：各类货车均按照总轴数、车长和最大允许总质量进行车型分类。
也就是说，高速通行费不再根据货车车身载重标准收取，而是根据车型计费。
根据以往的收费标准，相同的一段高速公路，货车载重情况下高速费用明显高于空载时的费用，而新标准的好处在于：只要车型确定，空载还是满载收取的高速费完全一样。
温馨提醒
《通知》要求：车型分类发生变化的原有ETC用户，会通过定向通知、预约安装等方式，开展针对性服务，更换ETC车载装置或者调整车型分类。
摩托车可以上高速吗？
新标准：摩托车可以驶入收费公路，并确定摩托车收费标准，按照1类客车的计费方法计算费用。
当然，对于摩托车车主，也有规定。
其实，早在新标准下来之前，《道路交通安全法实施条例》和《中华人民共和国高速公路交通管理办法》上的相关规定就有“高速公路”字眼，但实际情况是——大多地方法规都不允许摩托车上高速公路。
另外，对于摩托车该不该上高速这个问题，一直都存在争议，认为摩托车上高速不能保障车主人身安全，还容易与其他车碰撞引发交通事故。对于这个问题，还希望摩托车车主们也能说说你们的看法。
结语
无疑，新标准的制定，对广大车主都是有益的，尤其是8-9座客车、货车，最明显的好处就是通行费降低。
同时，也有网友认为，新标准改革力度不够，不如直接废除高速公路费。但在我国，公路多数为贷款修路，“此路是我开”的状况应该还会持续较长一段时间，即便高速路免费了，恐怕大多数情况下会是海南模式，对于更广泛的车主来说，这恐怕未必是一件好事。
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